الإثنين: 19/9/2011
أعدت هيئة الامارات للمواصفات والمقاييس "مواصفات" لائحة فنية خاصة بمتطلبات وضع مواصفات السلامة في الحافلات المدرسية بالدولة، بناء على توصيات ومقترحات وردت من اللجنة الفنية المشكلة بقرار معالي الشيخ حمدان بن مبارك آل نهيان وزير الأشغال العامة، رئيس مجلس ادارة الهيئة الوطنية للمواصلات.
وتمت مناقشة هذة اللائحة في اللجنة الفنية الوطنية لقطاع المركبات والاطارات وتم تعميمها على جميع الجهات المعنية بالدولة لأخذ ملاحظاتهم عليها. وقد رفع مجلس إدارة "مواصفات" اللائحة الى مجلس الوزراء لإقرار تطبيقها إلزامياً، على أن يبدأ تطبيق اللائحة الفنية اعتباراً من موديلات عام 2022 للحافلات الجديدة. ومنح مدة سنة لتعديل الحافلات المدرسية المرخصة والعاملة حالياً في الدولة وفقاً للاشتراطات والمعايير المنصوص عليها في اللائحة.
وقال المهندس محمد صالح بدري المدير العام بالوكالة في بيان صحافي، إن اللجنة المكونة من الجهات الحكومية المختصة قامت بإعداد لائحة فنية تضمنت وضع شروط تضمن حماية الطلبة اثناء انتقالهم من وإلى مدارسهم.
مشيراً إلى أن لائحة المواصفات الفنية بخصوص المقاعد تضمنت شروط المواد التي تصنع منها بحيث تؤمن أكبر حماية للطلاب وخاصة أثناء التوقف المفاجئ للحافلة، ويجب أن تكون كافة المواد الداخلية المستخدمة في تصنيع المقاعد والارضية من مواد مقاومة للاشتعال.
إضافة إلى ضرورة توفير الابعاد المناسبة بين الممرات واماكن وقوف الطلبة وصعودهم الى الحافلة، فضلاً عن إلزامية وجود عدد مناسب من مخارج الطوارئ تتناسب مع حجم الحافلة وعدد الطلبة بداخلها، كما الزمت اللائحة بتزويد الحافلة بطفاية حريق او اكثر حسب حجم الحافلة، بالإضافة إلى وضع صندوق للاسعافات الأولية فى مكان واضح بالحافلة، وأن تزود الحافلة المدرسية بوسيلة للحد من السرعة القصوى، بحيث لا تزيد سرعة الحافلة على 80 كم / ساعة وذلك لسلامة الطلاب.
ولسلامة الطلبة اثناء صعودهم إلى الحافلة ونزولهم منها، أوضح المدير العام بالوكالة أنه تم تحديد عمق درج المدخل بما يضمن سلامتهم، كما سيتم تزويد الحافلة بكاميرا خلفية تساعد السائق لتجنب خطر الحوادث اثناء الرجوع للخلف، إضافة الى تزويد الحافلة بذراع التوقف الإلكتروني، بحيث تحمل الذراع لوحة مكتوبا عليها كلمة "قف" باللغتين العربية والانجليزية.
حيث تُبرز هذه الذراع للخارج عند فتح الباب لتنبية السيارات القادمة من الخلف بضرورة التوقف وعدم التجاوز اثناء صعود ونزول الطلبة، وكذلك الزامية تزويد الحافلة من المرايا حسب المواصفات الخليجية لتمكن السائق من كشف جميع جهات الحافلة من الخارج وهو في مقعده وكذلك مراقبة الظروف المحيطة بأبواب الدخول وما بداخل حيز الركاب.
واستطرد قائلاً أنه تم وضع شروط للعمر التشغيلي للحافلة المستخدمة، بحيث لا يزيد عمرها على 15 سنة ويجوز تمديد العمر التشغيلي إذا أجري عليها تجديد شامل بحد أقصى 5 أعوام.
المصدر: جريدة البيان
